夏洛特意铁4号线最新新闻 两座客车站500米间距过近?

威尼斯官网,8月30日上午,长沙市岳麓区区长周志凯一行就正在进行的地铁4号线建设工作来校调研,并与师生代表座谈。校党委书记刘克利、校长赵跃宇,校长助理谢赤,以及学校相关部门负责人和师生代表与会。
会上,长沙市轨道交通集团、岳麓区园林局以及轨道交通、园林等领域专家就工程建设的有关情况,湖南师范大学站、湖南大学站的设置等进行了介绍,并就因地铁建站需要有关部分樟树的移植方案进行了说明,长沙市政府有关负责人解读了《长沙市人民政府办公厅关于麓山路因地铁4号线修建移植树木有关情况的说明》。
周志凯强调,市、区党委、政府高度重视大学城基础设施建设,地铁4号线将大大缓解大学城数十万师生及周边居民的出行的交通压力。地铁建设将科学规划,处理好城市建设与环境建设的关系,加强环境保护、文明施工;进一步优化施工方案,科学制定树木移植方案,尽最大可能减少树木移植,对结构施工范围内必须移植的树木将再次组织专家研究,对结构施工范围外的树木,科学组织施工场地,做好交通疏解,在现有基础上尽量不再新增加树木移植,能不移栽的坚决不移植。对确需移植的树木以敬畏生态、敬畏自然的精神,按照精细化、专业化、标准化的原则按国家技术操作规程做好移植工作。超前谋划和科学论证树木恢复工作,确保施工区域绿化美化与地铁站建设同期完成。
刘克利、赵跃宇表示,由于历史原因,湖南大学是一所没有围墙的高校,地处岳麓山风景名胜区,校园交通一直拥挤不堪;地铁建设是长沙的民生工程,政府以轨道交通帮助改善学校交通顽症是广大师生之所盼。感谢市、区党委和政府长期以来关心支持学校的建设与发展,并在地铁4号线的规划建设过程中多次来校调研,广泛听取师生意见和建议。学校将按照市、区党委和政府的正确部署,积极努力做好相关协调和配合工作。
与会师生代表纷纷表示,将大力支持地铁4号线建设,积极建言献策,并就树木移植、交通拥堵等问题进行了深入交流,希望有关部门和单位加强对工程建设的宣传推介,努力解决信息不对称的问题,避免引发不必要的误解;也希望在施工过程中,将对学校教学科研工作的影响减少到最低程度。
据了解,长沙地铁4号线是长沙主城区连接西北、东南的骨干轨道交通线路,是长沙市城市建设重点工程,建成后将有效改善大学城数十万师生及周边居民的出行条件。根据《长沙市轨道交通线网规划》及前期对一期工程设计方案的多番论证,结合地铁站点功能需求,在大学城区域设置了湖南大学站、湖南师范大学站两个地铁站点。因上述两个站点建设及施工需要,麓山路人行道上需移植樟树192棵。此次移植工作按照城市道路绿化修剪、砍伐、移植及绿地临时占用等有关规定进行了审批,施工单位对结构施工范围内必须移植被的树木进行了剪枝等移植前期工作,截止目前完成剪枝91棵,其中湖南大学41棵。

长沙在建的地铁线路中,哪个车站离岳麓山景区最近?答案是湖南大学站。近日,继师大站完成主体封顶后,岳麓山脚下的另一座车站——湖南大学站也正在朝封顶目标迈进,计划10月份开始附属结构施工。出入口中,湖南大学体育馆前的2号出入口离岳麓山景区最近。来和长沙装修网小编一起了解下吧。

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减少打扰:

每日定时爆破施工

下午3点,长沙市岳麓区麓山路与牌楼路口的工地里,工人们正在进行爆破前的准备,长沙装修网小编了解到,这里是正在进行主体施工的长沙地铁4号线湖南大学站。

湖南大学站217米长、22米宽,从2015年进场施工到现在,终于将迎来主体结构作业的尾声。

“由于车站处在岳麓山山脉上,底下岩石坚硬且巨大,给施工带来不小的阻碍。”指着一旁被爆破运出、堆成小山的碎石,来自施工单位中建四局的项目总工蒋蕤介绍,在做围护结构时,他们先耗时三个月尝试了多种作业方案仍不见成效,最后决定引进价值4000万的德国双轮铣进行地下连续墙施工。

“围护结构做完了,主体部分的基坑就要一点一点来做。”蒋蕤介绍,为了尽量减少对周边师生正常上学和居民正常生活的打扰,他们将爆破方式定为微差浅孔爆破,并只在每天固定时间做两次爆破。

根据安排,车站将在10月份完成主体施工,再开始出入口等附属结构施工。长沙装修网小编了解到,车站共有三个出入口,其中西侧湖南大学体育馆前有一个2号口,这也将是离岳麓山景区最近的出入口。

500米站间距过近?

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